오늘 몇 번이나 차량을 이용하셨나요? 자가용과 버스, 지하철 등 대중교통을 통틀면 단 1회도 탑승하지 않은 분은 드물 것 같습니다. 어쩌다 하루는 그럴 수 있어도 내내 차량을 멀리하며 살 수 있는 분은 많지 않지요. 그런데 만약 차량을 탑승할 수 없거나, 한번 탈 때마다 2~3시간씩 기다려야 한다면 삶의 질이 어떻게 될까요. 아니, 정상적인 생활이 가능하긴 할까요?

그러나 이것은 장애인과 보행이 불편한 노인 등 교통약자들이 겪고 있는 현실입니다. 부산 장애인 콜택시 '두리발'은 한 번 이용하려면 최대 2~3시간씩 기다려야 합니다. 그러니 여행은커녕, 일하고 등교하고 장보고 병원가는 일상적인 활동마저 '언감생심'이 되고 맙니다. 이 지점에서 '이동권은 인권에 직결'됩니다.

이유 사회적협동조합(이하 '이유')은 모든 사람의 이동권을 보장하여 인권을 지키려는 단체입니다. 같은 비용 대비 더 많은 교통약자에게 이동 서비스를 제공할 수 있도록, 빅데이터를 활용하여 현재 존재하는 교통약자 이동수단들의 비효율을 개선하는 비즈니스 솔루션을 제안하고 있습니다. 현재까지 내놓은 솔루션은 '장애인 콜택시 자동배차시스템', '배리어프리 DRT*', '무상카풀지원' 등이 있습니다.

자동배차시스템을 예로 들어보겠습니다. 현재 장애인 콜택시들은 콜을 받으면 사람이 수동으로 경로를 계산하여 차량을 배차합니다. 때문에 비효율적인 배차가 발생하여 많은 시간이 낭비됩니다. 한 명을 태워서 이동한 후, 다음 사람을 태우러 이동하는 데만 1시간 가량 쓰일 정도지요. 이유는 복지관들과 협업하여 확보한 이동 데이터를 기반으로 교통약자에게 특화된 자동배차시스템을 개발했습니다. 이 시스템을 사용하면 비효율이 개선되어 시간당 더 많은 교통약자에게 서비스할 수 있습니다.

이유의 솔루션들은 그 혁신성을 인정받고 있습니다. 배리어프리 DRT의 경우, 국토교통부 스마트시티 챌린지 사업에 선정되어 예비 사업 기간 동안 15억원의 국비를 지원받을 예정입니다. 그러나 이유는 여기서 멈추지 않습니다. 이유는 제안한 솔루션들을 직접 실증하고 데이터를 모아, 7년 후 진행 예정인 '2027년 제 5차 교통약자 이동편의 정책수립 공청회'에 제시할 것입니다. 그리하여 정부를 움직여 근본적인 변화를 이끌어내는 것이 이유의 진정한 목표입니다.

장애인만이 교통약자는 아닙니다. 사람은 누구나 아이로 태어나 노인으로 죽습니다. 교통약자 문제에서 우리 모두는 당사자였거나, 당사자가 될 것입니다. 우리 모두의 인권이 지켜지는 세상을 만들어 나갈 이유에 투자해보세요.

더욱 자세한 내용은 [비플러스가 이유 사회적협동조합과 진행한 인터뷰]에서 만날 수 있습니다.

*DRT : Demand Responsive Transport. 수요응답형 교통서비스. 기본적으로 정해진 노선을 따라 운행하지만, 어느 정도 범위까지는 노선을 벗어나 콜택시처럼 이용자가 승/하차할 목적지까지 직접 이동하는 버스.